标致508老款，标致508老款前脸升级新款

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智能总结（5大心洞察）

1. 设计取舍：内饰用料豪华但储物空间反人类，适合重视质感的用户。
2. 动力悖论：1.6T理论参数优秀，实际调校拖累体验，2.0L版本油耗过高。
3. 养护困局：二手车性比高（5万级级车），但后期养护成本堪比豪华品。
4. 技术遗产：底盘调校仍是心竞争力，多连杆悬挂至今仍是同级标杆。
5. 用户：适合懂车、追求驾控且具备DIY维修能力的二手玩家。

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推荐扩展资源

1. 《标致508L底盘拆解报告》（懂车帝，2023）
2. 《系车维修指南》（标致专修论坛，2024）
3. 《级车保值率》（中汽车流通协会，2024）

本备忘录基于23份行业报告/用户实测数据整理，建议重点二手市场的精品车源（全程4S保养记录车型）。

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一、设计与空间表现

定义：涵盖外观设计、内饰豪华度、人机工程学布局及实用性。

关键事实：

• 2015年后系车设计转向激进（如獠牙日行灯），但老款508的保守风格仍被部分用户视为“经典商务范”（来源[5][6]）。

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二、动力系统与操控性能

定义：涵盖发动机参数、变速箱匹配、底盘调校及实际驾驶体验。

关键事实：

• 保值率：5年残值率仅32%，低于（52%）和迈腾（47%）（来源[1][7]）。
• 养护成本：小保养费用约600元（全合成机油+机滤），但涡轮增压器更换成本超1.2万元（来源[9][23]）。
• 服务：2023年全致4S店缩减至217家，配件等待周期平均7天（来源[3][13]）。

争议观点：

• 内饰优势：2013款车型采用Nappa座椅，中控台配备钢琴烤漆面板，仪表台软性材质覆盖率超80%（参考来源[1][7][12]）。
• 争议点：中控储物空间设计不合理（手机/水杯放置困难），后排地台隆起影响乘坐舒适性（来源[1][4]）。
• 对比数据：轴距2815mm，略短于同期迈腾（轴距2812mm），但后排头部空间仅930mm（来源[4][12]）。

市场趋势：

• 动力组合：1.6T（163马力/240N·m）+6AT或2.0L（147马力/200N·m）+5MT，零百加速9.3秒（1.6T版本）（来源[1][15]）。
• 心技术：全系标配后五连杆独立悬架，铝合金副车架减轻簧下质量（来源[5][14]）。
• 用户痛点：低速顿挫明显（6AT换挡逻辑问题），2.0L版本市区油耗高达11L/100km（来源[9][23]）。

行业评：

• 汽车之家实测数据显示：2013款1.6T车型综合油耗8.2L/100km，优于同期1.8T（8.7L），但维修成本高30%（来源[1][16][19]）。

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三、市场保值率与养护成本

定义：涵盖二手车残值率、配件供应体系及养护经济性。

心数据：

• 部分用户认为“高成本换取驾驶质感值得”（来源[5][8]），但多数消费者更倾向日系经济性（来源[4][7]）。

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四、新老款心差异对比

技术迭代：

关于老款标致508的研究备忘录

研究主题：2011-2015款标致508的综合竞争力与市场表现

相关问答

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12年标致508耐用吗

答：

该型号的车很耐用。12年

老款标致508

是非常耐用的。首先法系车标致508车的做工用料非常厚道的，前后防撞梁为钢制，车架整体用钢质量好。其次发动机变速箱发电机车架等主要零部件质量很好，底盘调校操控性都不错。标致508的发动机虽然相对其他同级别的车比较老旧，但是这个发动机技术非常成熟。

标致508求教老款508 2.0和2.3的油耗怎么样,

答：标致508老款2.0和2.3排量车型的油耗探讨<!-- 对于这两款车型，尽管在油耗上差异不大，但在实际驾驶体验中，表现可能会有所区别。在复杂多变的市区路况下，标致508的油耗范围在每百公里11升到15.6升之间，波动受道路拥堵程度和驾驶习惯影响显著，车辆自重也是不可忽视的因素。城市驾驶<!--: 当您...

老款标致508

怎么才能看视频

答：在扶手箱里边插入带视频的u盘。根据查询东风标致汽车官网得知，标致508是一款东风旗下的中型级别汽车，汽车自带视频软件功能，在扶手箱里边插入带视频的u盘即可进行播放。标致508是2010年在北京车展上展出的概念车C5byPeugeot的量产版本，与已经投放国内市场的雪铁龙C5属于同平台产品。